Самосвал УРАЛ 6370К-0121-30Е5 6х6

Комплектация:

КОМ на КПП + гидронасос HYVA 061L (или аналог)
без ДОМ, без БЗУ, без ЗЗУ
автономный отопитель кабины,
со спальным местом,

без тента,

тахограф, предпусковой подогреватель.

Особенности комплектации:

г/ц «НЕФАЗ»/»HYVA»
ДЗК на платформе
задний буксирный прибор шкворневого типа
без выводов на прицеп

Кран КС-55713-3К-4В на шасси УРАЛ NEXT 6х6

Кран предназначен для широкого спектра погрузочно-разгрузочных и
строительно-монтажных работ. Кран универсален и может применяться как в стесненных
условиях города, так и в условиях удаленности от населенных пунктов. Кран смонтирован
на шасси автомобиля Урал 4320 NEXT.

Технические особенности:

  • — Привод крановой установки осуществляется от двигателя
    шасси с отбором мощности КОМ.
  • — Привод от двигателя шасси значительно улучшает
    экономические (снижаются расходы топлива, масса технологического оборудования,
    трудозатраты на техобслуживание), экологические (снижаются выбросы вредных
    веществ) и эргономические показатели шума.

Система гидропривода оснащена надёжными гидравлическими компонентами
ведущих европейских и отечественных производителей: планетарные редуктора с
высоким запасом крутящего момента Bonfiglioli.

Участники «Союза машиностроителей России» с визитом на АЗ «УРАЛ»

10 марта, в рамках проекта «Торгово-промышленный путь. Металлургия. Машиностроение. Металлообработка», Автомобильный завод «УРАЛ» посетили представители Челябинского регионального отделения ООО «Союз машиностроителей России».

Встреча состоялась при поддержке Министерства экономического развития Челябинской области в целях развития промышленного туризма, гостеприимства и повышения узнаваемости производственных и промышленных предприятий Уральского федерального округа. «Торгово-промышленный путь. Металлургия. Машиностроение. Металлообработка» – это новый бренд Челябинской области. Мы его презентовали три года назад. Цель – объединение предприятий вышеперечисленных направлений для демонстрации потенциала делового сектора Челябинской области. Соответственно мы приглашаем представителей предприятий с других регионов для ознакомления с нашими возможностями. Это очень важно! Мы считаем, что у нашей области высокий потенциал и главное, у многих к этому есть большой интерес. В свете нынешнего времени вопрос импортозамещения и межрегиональной кооперации стоит более чем остро» – рассказал Олег Московский, руководитель проекта, Член Регионального Совета «ЧРО ООО Союз машиностроителей России».

Организаторы отметили, что участниками делегации стали представители семи организаций машиностроительной отрасти Челябинска и Екатеринбурга. В рамках данного мероприятия специалисты Автомобильного завода представили две экскурсии, которые затронули как производство, так и Музейную экспозицию. Знакомство с заводом проходило в его сердце – на главном конвейере, ведь где, как не здесь, можно увидеть результат консолидированной работы всех подразделений столь крупного предприятия как АЗ «УРАЛ», которое содействует развитию всех сфер жизни, от сельскохозяйственного направления до нефтегазового.

Также делегация побывала в инженерном корпусе, где располагается гордость автомобильного завода – Музей истории уральских автомобилестроителей. Истории тысяч людей и самого предприятия, переходящие в современность благодаря интерактивному сопровождению, тронули присутствующих, а очки виртуальной реальности дополнили общую картину.

В процессе посещения предприятия представители Союза машиностроителей России задали дополнительные вопросы, интересовавшие их. Например, имеются ли заводы спецтехники, работающие благодаря АЗ «УРАЛ» в рамках партнерства, какова ротация поставщиков, условия эксплуатации автомобилей, организация работы по импортозамещению мостов для большегрузов и многое другое.

Олег Московский поделился впечатлениями и мыслями о встрече:

– Считаю, что такие встречи очень важны с точки зрения вдохновения, поднятия промышленного патриотизма. Большинству предприятий, несмотря на их величину, очень важно выходить из зоны комфорта и смотреть на мир, на коллег и видеть потенциальных партнеров. Важно знакомиться с организацией производственных процессов других предприятий. Не могу не отметить музейную часть нашего дня. Спасибо за рассказ об истории завода, о судьбах людей, которые создавали такое значимое для страны предприятие и город. Сегодня для себя лишний раз отметил, на примере истории Миасса, что благодаря промышленности увеличиваются города, улучшается экономика, что неизбежно ведет за собой усовершенствование инфраструктуры.

АЗ «УРАЛ» стал первым местом в череде наших визитов на предприятия Уральского Федерального округа. Мы видим Автомобильный завод как весомого стратегического партнера по развитию повестки федерального и межрегионального направлений машиностроения. Повестку развития промышленности необходимо сохранять на Южном Урале, чтобы Челябинскую область видели и слышали. В рамках данного проекта также запланированы визиты на другие предприятия города Миасс.

Арктический «Урал» на якутских просторах.

Макетный образец «арктического» автобуса «Урал» проходит исследовательские испытания на территории Якутии.

На автомобильном заводе «УРАЛ» реализуется проект «Арктический автобус», финансирование которого частично обеспечивается субсидией Министерства образования и науки РФ. В рамках первого этапа в конце 2021 года специалистами автомобильного завода «УРАЛ» был создан макетный образец для проведения исследовательских испытаний, оценки работоспособности трансмиссионных агрегатов, систем управления и жизнеобеспечения в условиях низких температур. Основными отличительными особенностями нового автомобиля стали утепленные и облегченные узлы и агрегаты.

В январе стартовал второй этап проекта, когда автобус отправился на исследовательские испытания. От Миасса до места исследований автомобиль прошел около 6500 километров. На данный момент в самом Якутске и его окрестностях было пройдено уже порядка 2000 километров. В ходе испытаний макет «Арктического автобуса» прошёл проверку на дорогах различных категорий, включая зимник «Якутск-Батамай» на реке «Лена», а также продемонстрировал свои внедорожные качества. В исследованиях принимают участие специалисты автозавода: водители-испытатели и инженеры Центра прототипирования и испытаний АЗ «УРАЛ», а также сотрудники Якутского центра стандартизации и метрологии, представители вузов. Работы проводятся в условиях мороза, минимальная температура, зафиксированная испытателями в ходе работ – минус 45 градусов, что вполне достаточно для проверки ряда систем и решений. В ходе испытаний все решения, принятые в рамках проекта, оправдали себя, все системы работали исправно, участники полностью удовлетворены ходом первого этапа испытаний.

В дальнейшем в рамках проекта запланировано создание двух опытных образцов новых транспортных средств – «Арктического автобуса» и «Арктического автопоезда с транспортируемым функциональным модулем». Они будут иметь узнаваемые черты автомобилей «УРАЛ», но их отличия от привычных всем транспортных средств будут очевидны за счёт новой конфигурации кузова, шин увеличенного диаметра и нового типа кабины.

Опытные образцы, которые появятся в 2023 году, помимо безопасной и комфортной перевозки людей в условиях экстремальных температур, будут предназначены для транспортировки функциональных модулей – специальных объектов, способных нести на себе оборудование, медицинские кабинеты, учебные классы, лаборатории, пункты проведения медосмотров или мобильные центры вакцинации. Другим словом — то, что, в соответствии с целью проекта, необходимо для повышения доступности медицинских и социальных услуг в труднодоступных районах региона и обеспечения связанности территории Арктической зоны Российской Федерации.

Александр Елисеев, руководитель проекта «Арктический автобус»:

– Испытания автомобиля продолжаются. После прибытия макета с испытаний мы проанализируем полученную информацию и используем ее при разработке конструкторской документации на опытные образцы новых транспортных средств. Результаты испытаний покажут направления, в которых необходимо дальнейшее развитие технических решений для соответствия требованиям проекта.

Автозавод «УРАЛ» провел традиционное ежеквартальное совещание линейных руководителей.

24 февраля автозавод «УРАЛ» провел традиционное ежеквартальное совещание линейных руководителей, в ходе которого генеральный директор компании Павел Яковлев подвел итоги работы предприятия в 2021 году, озвучил планы и мотивационную программу на 2022 год. По словам Павла Яковлева, в прошлом году Уральским автозаводом было произведено 8652 и реализовано 8702 автомобиля, что на 4% больше запланированного. План по выручке был перевыполнен на 40% и составил порядка 43,5 миллиардов рублей. На 21% увеличилась чистая прибыль компании – предприятие получило чуть более 1,6 миллиарда рублей.

Что касается 2022 года, автозавод «УРАЛ» строит серьезные планы и намерен увеличить выпуск производимой продукции на 9% по сравнению с прошлым годом, и произвести 9421 автомобиль. На 11% компания ожидает увеличения выручки, на 37% – увеличения чистой прибыли.

Кроме того, в этом году АЗ «УРАЛ» планирует значительно повысить расходы, направленные на реализацию инвестпроектов, обновление станочного парка, модернизацию и расширение производств, внедрение в производство инновационных технологий. На эти цели заложено порядка 4,5 миллиардов рублей.

Также первый руководитель автозавода рассказал о достижении целей в области улучшения качества продукции, отметив, что качество по-прежнему остается одной из приоритетных задач всего коллектива Бизнеса. Во второй части своего доклада он остановился на моменте увеличения заработной платы сотрудников, произведенной в 2021 году. Было отмечено, что увеличение дохода заводчан происходило в несколько этапов. Всего увеличение заработной платы (за исключением индексации) коснулось 4950 сотрудников компании.

Приятной новостью для заводчан стало известие о том, что с 1 марта завод снова индексирует заработную плату всем сотрудникам предприятий Бизнеса «Грузовые автомобили». Увеличение окладов и тарифных ставок составит 13%. На программу дополнительной индексации будет направлено порядка 400 миллионов рублей.

Во втором полугодии текущего года работу, направленную на повышение дохода коллектива, также планируется продолжить. При этом повышение зарплат по ряду приоритетных и дефицитных профессий будет выше среднего по предприятию, чтобы обеспечить конкурентный уровень заработной платы в городе и регионе. 

Павел Яковлев, генеральный директор АО «АЗ «УРАЛ»:

– В прошлом году мы перевыполнили показатель по чистой прибыли на 21% и заработали больше, чем планировали. В связи с этим принято решение поощрить коллектив за хорошую работу и выплатить в марте годовое вознаграждение, произвести индексацию чуть раньше запланированных сроков и в чуть большем размере. Мы должны понимать, что индексация производится за счет повышения производительности труда, в том числе увеличения объемов производства, снижения издержек на брак, и увеличения выручки и чистой прибыли нашего предприятия.

80 лет конструкторской службе автомобильного завода «УРАЛ»

2 февраля исполнилось 80 лет конструкторской службе автомобильного завода «УРАЛ». Конструкторские службы Уральского автозавода – это многолетняя история легендарных грузовых автомобилей, известных далеко за пределами России. Сегодня над процессом «рождения» и модернизации «Урала» трудятся почти три сотни специалистов – сотрудники Инженерного центра и Центра компетенций прототипирования и испытаний. Инженерная мысль специалистов конструкторской службы всегда была направлена на повышение ключевых качеств, необходимых потребителю, – проходимости, надежности, выносливости, грузоподъемности. Именно эти качества вкупе с простотой технического обслуживания сделали автомобили «Урал» незаменимой техникой для различных отраслей промышленности, сельского хозяйства, силовых структур.

Днем рождения конструкторской службы считается 2 февраля 1942 года: именно тогда на предприятии был организован конструкторско-экспериментальный отдел (КЭО). Молодое подразделение принимало участие в модернизации автомобилей «ЗиС-5» и освоении производства газогенераторных автомобилей «ЗиС-21А».

В течение восьми десятилетий славного трудового пути конструкторской службой решены глобальные задачи, реализованы масштабные проекты, ставшие основными вехами и этапами развития уральского автопредприятия. Это подготовка всей документации, отработка конструкции, обеспечившие выпуск в 1961 году новых полноприводных автомобилей «Урал-375», создание автомобиля многоцелевого назначения «Урал-4320» с дизельным двигателем, автомобиля сельскохозяйственного назначения «Урал-5557», унифицированного семейства автомобилей с колесными формулами 4х4, 6х6 и 8х8, семейства грузовиков многоцелевого назначения с силовыми агрегатами ЯМЗ, вахтового автобуса и его модификаций.

В начале 2000-х годов для силовых ведомств впервые в заводской практике были разработаны модификации бронированных автомобилей, позволяющих выполнять специальные задачи. Через несколько лет была начата работа по созданию принципиально нового для предприятия семейства дорожных автомобилей, выпуск которых стартовал с 2005 года.

Период 2009-2011 гг. ознаменовался созданием автомобиля «УРАЛ-4320-58/59» с кабиной капотного исполнения нового облика, бескапотных модификаций автомобилей типа 4х4 и 6х6, автомобиля повышенной грузоподъемности «Урал-6370» (6х6) полной массой 33,5 т в различных исполнениях: самосвал, седельный тягач и шасси под спецнадстройки. Разработаны и испытаны уникальные макетные образцы автомобильной платформы нового поколения – автомобили с бронированной защитой и высоким уровнем подвижности и маневренности.

В 2012 г. организована работа по созданию автомобилей, работающих на газовом топливе. В 2018 г. – выпущена в серийном производстве первая партия автомобилей «Урал-6370» с газовыми двигателями.

В 2013-2017 гг. велась работа по выполнению требований Евро-4, и подготовке к переходу на Евро-5, по значительному повышению потребительских свойств.

Последние пять лет отмечены созданием новых семейств автомобилей, позволивших расширить рынки сбыта и создать задел для предприятия на ближайшее десятилетие.

В конце 2017 г. в рамках диверсификации линейки автомобилей «Урал» начался новый виток работы конструкторов по неполноприводным автомобилям. Опытные образцы капотного самосвала «Урал-73945» (6х4) полной массой 27500 кг и седельного тягача Урал – «7470» (6х4) полной массой автопоезда 62 000 кг. увидели свет в 2018 г. В 2019 г. с конвейера сошла первая партия в количестве 100 таких автомобилей и их шасси.

Все эти годы над расширением модельного ряда автозавода и созданием новых образцов продукции трудится коллектив талантливых и высококвалифицированных специалистов. В разное время конструкторскую службу возглавляли – являлись главными конструкторами автозавода Александр Айзенберг, Святослав Куров, Анатолий Титков, Александр Романченко, Александр Ведерников, Игорь Смирнов, Олег Якупов, внесшие весомый вклад в развитие уральских автомобилей.

С 2019 года, с созданием Объединенной машиностроительной группы и вхождением в ее состав автозавода «УРАЛ», конструкторские службы были преобразованы в Инженерный центр под управлением директора ИЦ Сергея Иванова.

В период 2015-2021 гг. АЗ «УРАЛ» провел объемные работы по модернизации и обновлению автотехники многоцелевого назначения: разработаны тяжелые автомобили типа 6х6 полной массой 34 т. Создана конструкция и принимаются на снабжение семейство модернизированных автомобилей с усовершенствованными узлами и агрегатами.

Руководителями Объединенной машиностроительной группы перед конструкторами завода поставлена задача по обеспечению расширения рынка поставок, что вылилось в расширение семейства дорожных неполноприводных автомобилей, и к капотным дорожникам добавились бескапотные автомобили. В 1 квартале 2022 года планируется старт продаж самосвала «Урал С35510» колесной формулы 6х4 полной массой 35 т.

В настоящее время в стенах Инженерного центра ведется разработка линейки современных мостов для всей гаммы существующей и перспективной техники как автозавода «УРАЛ», предприятий Объединенной машиностроительной группы, так и других заводов-производителей транспортной и дорожно-строительной техники. С учетом выполнения новых требований по экологии готовится к испытаниям шасси с газоэлектрической силовой установкой, которое будет приводится в движение посредством электродвигателя.

Автозавод «УРАЛ» строит амбициозные планы на будущее, в том числе по расширению линейки выпускаемых автомобилей и компонентов, в связи с этим труд конструкторов чрезвычайно востребован на предприятии. Сегодня завод заинтересован в квалифицированных инженерных кадрах, поэтому намерен приложить все усилия к тому, чтобы сделать профессию инженера-конструктора престижной и высокооплачиваемой. Работа в этом направлении уже ведется.

Гарантийный ремонт

Предлагаем вам воспользоваться услугами по гарантийному ремонту в течение всего гарантийного срока эксплуатации автомобилей. 

Условия выполнения гарантийного ремонта

  • Все работы по техническому обслуживанию и ремонту производились исключительно у официальных дилеров Урал (о данных фактах свидетельствуют отметки в сервисной книжке);
  • При ремонте и ТО использовались только оригинальные запасные части;
  • Установка дополнительного оборудования осуществлялась по согласованию с производителем техники.

Помните! Надежность техники и ее высокие эксплуатационные характеристики зависят от соблюдения правил эксплуатации, а также сроков, качества и полноты технического обслуживания.

Гарантия распространяется на оригинальные запчасти, приобретенные в нашем сервисном центре.

Важно! Автомобиль предоставляется в чистом виде. Для этого вы можете воспользоваться услугами нашей автомойки.

При себе необходимо иметь сервисную книжку и свидетельство о регистрации автомобиля и/или прицепной техники.

Внимание! Под гарантийный случай не попадают расходные материалы и детали, имеющие естественный износ!

Остались вопросы? Звоните по телефону: +7 (800) 222-09-33.

Конференция дилеров АО «АЗ»Урал»»

17 и 18 марта в Челябинске и Миассе состоялась масштабная конференция автозавода «Урал» с представителями своей товаропроводящей сети.

В масштабном совещании приняли участие более 200 представителей компаний из всех регионов России от Калининграда до Хабаровска и стран СНГ: дилерских центров и заводов-изготовителей специальной техники, продвигающих и продающих на отечественном и зарубежном рынках грузовой техники коммерческие автомобили марки «Урал», в том числе и компания «Техсервис».

В рамках работы представители товаропроводящей сети посетили производственные площадки предприятия в Миассе, познакомились с процессом сборки автомобилей на главном конвейере, побывали на выставке автомобилей «Урал» и спецтехники.

Основные вопросы совещания: 

— Обзор текущей ситуации на отечественном рынке коммерческих автомобилей; 

— Обзор опытно-промышленной партии новой модели грузовика дорожного сегмента в бескапотном исполнении;

— Итоги работы в 2020 году; 

— Дальнейшие планы. 

Рассмотренные вопросы лягут в основу дальнейшей работы автозавода «Урал» и его товаропроводящей сети. В заключение мероприятия лучшие партнеры предприятия, внесшие большой вклад в увеличение продаж и продвижение на автомобильный рынок техники «Урал», отмечены заслуженными наградами – памятными знаками.

Автопробег автомобилей УРАЛ

Группа компаний «Техсервис» совместно с автозаводом «УРАЛ» приглашает Вас и Ваших Специалистов на презентацию грузовых автомобилей Урал NEXT.

В автопробеге принимают участие:

Вахтовый автобус Урал 3255-5013-73Е5C36.
ПАРМ с КМУ на шасси Урал 4320-6952-74Е5Г38 (пр-ва ГИРД).
Самосвал Урал 6х4 С35510-R251630.

Все желающие могут протестировать автомобили, получить необходимую консультацию по всем интересующим вопросам от специалистов завода «УРАЛ».

Маршрут автопробега от Якутска до Владивостока протяженностью около 5000 км. Старт автопробега уже начался!

✅Якутск — стоянка 1 день 7 июня
✅Алдан — стоянка 1 день 9 июня
✅Нерюнгри — стоянка 1 день 11 июня
✅Тында — стоянка 1 день 13 июня
✅Зея — стоянка 2 дня 15-16 июня
✅Благовещенск — стоянка 2 дня 18-19 июня
✅Биробиджан — стоянка 1 день 21 июня
✅Хабаровск — стоянка 2 дня 22-23 июня
✅Троицкое — стоянка 0,5 дня (полдня) 24 июня
✅Комсомольск-на-Амуре — стоянка 2 дня 25-26 июня
✅Амурск — стоянка 1 день 29 июня
✅Солнечный — стоянка 1 день 27 июня
✅Берёзовый — стоянка 1 день 28 июня
✅Вяземск — стоянка 0,5 дня (полдня) 1 июля
✅Бикин — стоянка 0,5 дня (полдня) 2 июля
✅Лучегорск — стоянка 1 день 3 июня
✅Дальнереченск – стоянка 1 день 4 июля
✅Рощино — стоянка 1 день 5 июля
✅Чугуевка – стоянка 1 день 7 июля
✅Дальнегорск — стоянка 1 день 8 июля
✅Арсеньев — стоянка 1 день 10 июля
✅Спасск-Дальний — стоянка 1 день 11 июля
✅Уссурийск – стоянка 1 день 12 июля
✅Артем – стоянка 2 дня 13,14 июля
✅Находка – стоянка 1 день 15 июля